Предельные цены на проезд по платным дорогам федерального значения будут зависеть от статуса дорог и размера автомобиля, но не превысят 38,5 рублей и не станут ниже 3 рублей за километр. Такие рамки установило правительство страны. Кроме того, определены расценки на проезд по платным мостам и железнодорожным переездам, находящимся на федеральных трассах. Стоимость одного километра в данном случае составит 21 рубль, если отрезок пути является собственностью государства. Если проезд частный, то плата может зависеть от категории автомобиля, дня недели или времени суток, но в любом случае она не будет превышать установленную государством планку.
К слову, пока нельзя сказать точно, снизятся ли расценки на проезд по тем дорогам, которые уже введены в строй. По всей видимости, новые правила их не затронут, так как закон не имеет обратной силы. Так что операторы дорог изменить цены проезда могут только по собственной инициативе. Естественно, что предприниматели будут учитывать риски, так как необходимо вернуть вложенные в строительство дорог деньги и получить прибыль. Отметим, что владелец платной дороги не должен переводить деньги в бюджет.
Исключением является концессия, по которой идет строительство выезда из Санкт-Петербурга или третьего и четвертого участков Центральной Кольцевой автодороги. В данных случаях концессионер должен будет переводить часть полученных от автовладельцев денег в бюджет. Однако, если из-за введенной планки тарифа предприниматель не получит прибыли, рассчитанной в договоре, то рискует и федеральная казна, которая попросту не получит ожидаемых средств. Но, учитывая, что эти участки еще в процессе строительства, тарифы могут еще измениться. Власти оставили за собой право индексировать расценки раз в год.
Напомним, что при концессии организация строит дорогу на собственные средства, и она остается во владении государства, но передается концессионеру в управление на несколько десятков лет. По истечении аренды государство или передает дорогу другому лицу, или делает ее бесплатной.
